Phân tích các loại cốt lõi của Bộ điều chỉnh chùng tự động
1. Phân loại theo phương pháp truyền tải điện
-cơ học
Loại đòn bẩy Ratchet: Trong quá trình phanh, một đòn bẩy đẩy một con chó săn, lái chiếc ratchet để xoay một cách đơn hướng, mở rộng một ốc vít để bù cho giải phóng mặt bằng (một thiết kế chính cho xe tải).
Loại chủ đề tự khóa: Bộ ly hợp bánh răng xoắn ốc được lắp đặt ở cuối thanh đẩy. Khi phanh được giải phóng, đòn bẩy tham gia ngược lại, khiến vít xoay một chút để bù cho độ thanh thải (thường được sử dụng trong máy móc hạng nặng).
--Hydraulic
Loại bù piston: Sử dụng áp suất chất lỏng phanh để đẩy piston bù, nén van một chiều để giữ lại dịch chuyển (tích hợp vào xi lanh phanh caliper).
Kiểu cảm biến khoảng cách: Một van điện từ được kích hoạt bởi các vi sai áp suất dầu để kiểm soát chuyển động của xi lanh bù (một hệ thống phanh cho các công cụ máy chính xác).
--Vi-pneumatic
Loại điều chỉnh cơ hoành: Phanh áp suất không khí làm biến dạng cơ hoành, kích hoạt cơ chế ratchet để xoay vít (tiêu chuẩn cho phanh khí nén trên xe thương mại).
2. Phân loại theo cơ chế phát hiện khoảng cách
.
-Loại tích lũy mặc
Một bộ đếm bên trong ghi lại số lượng chu kỳ phanh và tự động bù sau khi ngưỡng đặt trước (các cấu trúc cơ học trước đó dễ bị lỗi và trễ).
-Loại phản hồi thời gian thực
Một cảm biến hiệu ứng hội trường theo dõi vị trí thanh đẩy và bộ điều khiển điện tử tự động điều chỉnh nó (hệ thống phanh thông minh cho các phương tiện năng lượng mới).
3. Phân loại theo cách bố trí cấu trúc
-Loại ổ đĩa
Trục điều chỉnh được sắp xếp ở 90 độ cho trục cam phanh và mô-men xoắn được truyền qua một bánh răng sâu (phanh S-cam truyền thống).
-Loại đẩy trực tiếp
Thanh đẩy là đồng trục với pít -tông buồng phanh, truyền trực tiếp lực đẩy (dung dịch phanh đĩa tích hợp).
-Loại cánh tay rocker bên
Hướng chuyển động được thay đổi bởi một cánh tay rocker bên ngoài, cho phép thích ứng với các không gian hạn chế (phanh xoay cho máy móc xây dựng).
4. Biến thể mục đích đặc biệt
-Đóng băng và loại băng
Buồng niêm phong vít được tiêm mỡ nhiệt độ thấp và vỏ được mạ niken để chống băng (đặc biệt cho xe tải khai thác ở vùng cực).
-Loại nhiệm vụ nặng chịu
Vỏ thép đúc đầy đủ với mô -đun sâu tăng 40% (đối với xe tải muck và xe tải khai thác). Điều khiển điện tử dự phòng kép: Hai động cơ và cảm biến cung cấp sao lưu cho nhau, tự động chuyển đổi trong trường hợp lỗi (mô-đun cốt lõi cho phanh đường sắt tốc độ cao).
| Cơ sở phân loại | Kiểu | Cơ chế chính | Ứng dụng điển hình | Rủi ro thất bại |
| Theo phương pháp truyền động | Ratchet cơ học | Pawl điều khiển đòn bẩy quay bánh xe ratchet để mở rộng thanh vít | Xe tải hạng nặng | Pawl Spring Fracture trong Dusty Env. |
| Không trở lại cơ học | Ly hợp răng chéo tham gia trong quá trình giải phóng phanh để điều chỉnh vi mô | Thiết bị khai thác | Tắt ly hợp nếu bị nhiễm dầu | |
| Pít -tông thủy lực | Áp lực phanh di chuyển piston; Kiểm tra vị trí khóa van | Phanh caliper tích hợp | SEAD SEMITHION TỪ HOA | |
| Cơ hoành khí nén | Biến dạng áp suất không khí cơ chế để điều chỉnh cơ chế điều chỉnh | Phanh không khí xe thương mại | Cơ hoành nứt ở vùng khí hậu lạnh | |
| Bằng cách cảm nhận nguyên tắc | Đột quỵ kích hoạt | Kích hoạt khi du lịch Pushrod vượt quá giới hạn đặt | Hầu hết các phương tiện đường bộ | Kích hoạt sai từ sai lệch |
| Mặc tích lũy | Bộ đếm cơ học bắt đầu điều chỉnh sau chu kỳ phanh đặt trước | Hệ thống kế thừa | Khẩu phần dưới từ các misicounts | |
| Phản hồi thời gian thực | Cảm biến định vị với điều khiển ECU | Xe điện/hybrid | Sự ăn mòn cảm biến trong điều kiện ẩm ướt | |
| Theo cấu hình | Ổ đĩa góc (90 °) | Bánh răng sâu truyền mô -men xoắn từ trục cam vuông góc | Phanh trống S-cam | Liên kết trục sâu do hao mòn mài mòn |
| Ổ đĩa trực tiếp đồng trục | Truyền lực nội tuyến với buồng phanh | Tích hợp phanh đĩa | Tải trọng cảm ứng bên | |
| Rocker bên | Cánh tay rocker bên ngoài chuyển hướng vector chuyển động | Máy đào nhỏ gọn | Pivot Sheizure từ Ingress bùn | |
| Biến thể chuyên dụng | Cấp Bắc Cực | Hải cẩu chống băng; Chất bôi trơn nhiệt độ thấp; Nhà ở mạ niken | Hoạt động cực | Ice-Amamming trong chu kỳ refreeze |
| Chống nhiễm bẩn | Niêm phong nhà ở giả mạo; răng bánh răng quá khổ | Xe tải bán hàng trên đường cao tốc | Mặc sớm từ bộ mài mòn silica | |
| Electro allual-allundant | Hệ thống động cơ/cảm biến dự phòng với tự động-failover | Vận chuyển đường sắt | Thiệt hại về điện tăng tốc |