Bộ điều chỉnh độ chùng để làm gì?

Bộ điều chỉnh chùng được ví như “người phiên dịch”, “người quản lý tự động” trong hệ thống phanh của xe tải lớn và xe buýt. Chúng nằm giữa buồng phanh và trục phanh.
Nếu không có bộ phận nhỏ này thì xe sẽ rất khó có thể dừng lại an toàn. Dưới đây là một số chức năng cốt lõi của nó:

□ Một “đòn bẩy” truyền lực

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, buồng phanh sẽ giải phóng một luồng áp suất không khí cực mạnh, đẩy một thanh kim loại.
Công việc đầu tiên của người điều chỉnh độ chùng là tiếp nhận lực này.
Giống như một đòn bẩy, nó chuyển đổi lực tuyến tính từ buồng khí thành lực quay, làm trục cam phanh quay.
Quá trình quay này khiến guốc phanh bên trong bánh xe xòe ra ngoài, ép chặt vào trống phanh khiến xe dừng lại.

□ Lấp đầy “khoảng trống” do mài mòn

Từ "chùng" có nghĩa là sự lỏng lẻo hoặc khoảng cách.
Mỗi lần đạp phanh, má phanh sẽ mòn đi một chút. Theo thời gian, khoảng cách giữa má phanh và trống phanh ngày càng tăng.
Nếu không có bộ điều chỉnh độ chùng, do khe hở lớn, cần đẩy buồng khí có thể phải di chuyển một quãng đường dài trước khi tiếp xúc với trống phanh sau khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Điều này sẽ dẫn đến phanh “mềm” hoặc phản ứng chậm.
Nó lấp đầy khoảng trống thừa này, đảm bảo má phanh luôn ở trạng thái "sẵn sàng".

□ Duy trì phanh đều trên toàn bộ xe

Xe lớn thường có nhiều bánh xe.
Nếu phanh ở bánh bên trái quá chặt và phanh ở bánh bên phải bị lỏng thì khi phanh gấp, đầu xe sẽ đột ngột lệch sang một bên, rất nguy hiểm.
Bộ điều chỉnh độ chùng (đặc biệt là bộ điều chỉnh tự động) đảm bảo rằng khoảng cách phanh của mỗi bánh xe là gần như nhau.
Điều này cho phép bốn hoặc nhiều bánh xe hoạt động cùng lúc, giúp toàn bộ xe dừng lại một cách êm ái và đồng đều.

□ Tiết kiệm công sức và năng lượng

Trước đây, những người lái xe có kinh nghiệm phải thường xuyên bò xuống gầm xe và điều chỉnh thủ công các bộ điều chỉnh này bằng cờ lê để đảm bảo phanh hoạt động bình thường. Bộ điều chỉnh độ chùng tự động hiện đại phức tạp hơn nhiều. Họ có thể cảm nhận được nếu khoảng hở phanh quá lớn trong quá trình phanh bình thường và tự động điều chỉnh cho phù hợp.
Điều này không chỉ giúp người lái xe khỏi phải bò dưới gầm xe mà quan trọng hơn là nó cải thiện đáng kể độ an toàn khi lái xe.