(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Trong quá trình lấy Giấy phép Lái xe Thương mại (CDL), việc kiểm tra trước chuyến đi là một phần quan trọng và việc kiểm tra bộ điều chỉnh độ chùng là một trong những hạng mục được các giám khảo chú trọng nhất.
Trong quá trình kiểm tra, bạn không chỉ cần thực hiện kiểm tra theo cách thủ công mà còn phải giải thích bằng lời những điểm chính mà bạn đang kiểm tra. Dưới đây là các yêu cầu đối với thành phần này trong bài kiểm tra CDL:
Khi kiểm tra các bộ điều chỉnh chùng và cần đẩy, bạn phải trình bày các bước sau cho giám khảo:
Chuẩn bị an toàn: Nói với người kiểm tra rằng chiếc xe đang đậu trên mặt đất bằng phẳng và các hốc bánh xe đã được đặt đúng vị trí.
Nhả phanh: Ngồi vào ghế lái và nhả phanh tay (hệ thống phanh hơi cần nhả áp suất; nếu không các bộ phận sẽ bị khóa và không thể kéo được).
Kéo mạnh: Đeo găng tay, dùng tay kéo mạnh thanh đẩy đã nối với bộ điều chỉnh.
Mô tả dữ liệu chính: Nói với người kiểm tra rằng thanh đẩy không được di chuyển quá 1 inch. Nếu có thì phanh quá lỏng và cần điều chỉnh.
Giám khảo không chỉ kiểm tra xem bạn có kéo cần gạt hay không mà còn kiểm tra xem bạn quan sát cẩn thận đến mức nào. Bạn cần chỉ ra và giải thích:
Không có bộ phận nào bị hư hỏng hoặc thiếu: Kiểm tra xem bản thân bộ điều chỉnh có bị nứt không, chốt khóa và chốt chốt nối cần đẩy có ở đúng vị trí và không bị rời ra hay không.
Lắp đặt an toàn: Đảm bảo không có bộ phận nào bị lỏng và giá đỡ không bị cong hoặc biến dạng.
Góc thích hợp: Mặc dù không cần thước đo góc nhưng bạn nên đề cập rằng khi bàn đạp phanh được nhấn hoàn toàn, góc giữa bộ điều chỉnh và cần đẩy phải gần bằng 90 độ (góc vuông), cho thấy lực đòn bẩy của nó được phát huy tối ưu.
Hầu hết các xe thử nghiệm hiện nay đều sử dụng bộ điều chỉnh tự động. Trong quá trình làm bài, nếu giám khảo hỏi bạn “Nếu bộ điều chỉnh độ chùng quá lỏng thì sao?”, bạn nên trả lời như sau:
Đừng nói "siết chặt bằng tay": Hãy nói với người kiểm tra rằng nếu bộ điều chỉnh độ chùng tự động hoạt động quá nhiều, điều đó thường có nghĩa là nó bị hỏng hoặc có vấn đề ở đâu đó trong hệ thống phanh, cần phải có thợ máy kiểm tra chứ không chỉ đơn giản là siết chặt bằng tay. Điều chỉnh thủ công chỉ là biện pháp khẩn cấp tạm thời và không giải quyết được vấn đề cơ bản.
Bởi vì trong tiêu chuẩn CDL, tình trạng của hệ thống phanh quyết định trực tiếp liệu xe có thể xuống dốc hoặc thực hiện các thao tác khẩn cấp một cách an toàn hay không. Nếu bộ điều chỉnh độ chùng không hoạt động, ngay cả khi bạn nhấn hết bàn đạp phanh, má phanh có thể không ăn khớp với trống phanh và toàn bộ xe sẽ mất kiểm soát.
