Làm thế nào để tự kiểm tra bộ điều chỉnh độ chùng? Hướng dẫn từng bước.

Kiểm tra phanh bộ điều chỉnh độ chùng là một kỹ năng cơ bản để đảm bảo an toàn cho xe tải. Với một chút bí quyết, bạn thậm chí có thể tự mình thực hiện kiểm tra sơ bộ.

Dưới đây là các bước và điểm cụ thể cần lưu ý khi kiểm tra DIY:

● Chuẩn bị: An toàn là trên hết

Trước khi chui xuống gầm xe tải, bạn phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn, vì bạn cần nhả phanh để thực hiện kiểm tra.
Tìm mặt bằng bằng phẳng: Đảm bảo xe tải được đỗ trên bề mặt bằng phẳng, cứng.
Chặn bánh xe:  Đặt các cục chèn bánh xe hoặc gạch lớn ở phía trước và phía sau bánh xe để ngăn xe lăn.
Nhả phanh: Nhả phanh tay (phanh hơi) để đưa hệ thống phanh về trạng thái lỏng. Nếu phanh đỗ được gài, bạn sẽ không thể di chuyển các bộ phận.

● Bước một: Kiểm tra trực quan và kết nối

Quan sát các bộ điều chỉnh độ chùng ở bên trong mỗi bánh xe.
Kiểm tra độ lỏng: Lắc nhẹ bộ điều chỉnh bằng tay để xem kết nối với cần đẩy có bị lỏng quá mức không.
Kiểm tra chốt: Chốt “kẹp hình chữ U” (chân khoan) nối cần đẩy và bộ điều chỉnh phải còn nguyên vẹn và không có dấu hiệu rơi ra ngoài.
Kiểm tra dầu mỡ: Kiểm tra các vết nứt xung quanh khớp nối dầu mỡ. Nếu toàn bộ bộ phận bị rỉ sét hoặc trông khô ráo, điều đó cho thấy thiếu bảo trì.

● Bước hai: Phương pháp kéo (Thử nghiệm hành trình tự do)

Đây là phương pháp trực tiếp nhất để cảm nhận mức độ “chậm chạp” của bạn.
Dụng cụ: Sử dụng thanh nâng lên lớn hoặc cờ lê cán dài.
Vận hành: Đặt thanh nâng lên vào mép của buồng phanh và cạy mạnh bộ điều chỉnh độ chùng, cố gắng di chuyển nó như trong khi phanh.
Quan sát: Bộ điều chỉnh bình thường sẽ có hiện tượng dịch chuyển nhẹ, giống như chuyển động tự do trước khi bạn đạp phanh tay. Nếu nó di chuyển một khoảng cách đáng kể khi bị cạy thì phanh quá lỏng; nếu nó không chuyển động chút nào thì có thể chúng quá chật.

● Bước ba: Kiểm tra chức năng điều chỉnh tự động

cho bộ điều chỉnh độ chùng tự động , bạn cần xác nhận rằng chúng thực sự đang "tự động" điều chỉnh.
Quan sát cú xoay: Nhờ một người cùng tập (hoặc để đảm bảo an toàn, đạp phanh liên tục vài lần) và quan sát xem mỗi lần cần đẩy có trở về vị trí cũ hay không. Đánh dấu thủ công: Bạn có thể đánh dấu trên cần đẩy bằng phấn. Nếu dấu di chuyển một khoảng cách đáng kể và nó không rút ngắn ngay cả khi đạp phanh liên tục, điều đó cho thấy chức năng bù tự động đã không thành công.