(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
liệu bộ điều chỉnh độ chùng tự động có thể nới lỏng bằng tay (thường gọi là “vặn chúng lại”) là một chi tiết quan trọng trong việc bảo dưỡng xe.
Bộ điều chỉnh độ chùng tự động được thiết kế để tự động điều chỉnh và duy trì độ hở phanh tối ưu dựa trên độ mòn của má phanh.
↳ Bảo vệ cơ cấu bên trong: Thiết bị tự động này có cơ cấu ly hợp hoặc bánh cóc một chiều phức tạp bên trong. Nếu bạn kéo và đẩy nó như một bộ điều chỉnh thủ công kiểu cũ, bạn có thể dễ dàng làm hỏng các bộ phận mỏng manh bên trong.
↳ Che giấu các vấn đề cơ bản: Nếu khe hở không chính xác, nguyên nhân thường là do bơm phanh, trục cam hoặc các bộ phận truyền động khác bị mòn hoặc trục trặc. Việc nới lỏng thủ công chỉ xử lý triệu chứng chứ không phải nguyên nhân và mối nguy hiểm thực sự về an toàn vẫn còn.
Khi thay guốc phanh hoặc thực hiện một số sửa chữa cụ thể, việc rút bộ điều chỉnh độ chùng tự động là cần thiết. Trong trường hợp này, phải tuân thủ các nguyên tắc sau:
↳ Nhả khóa: Hầu hết các bộ điều chỉnh tự động đều có "cơ chế khóa" hoặc chốt nhả đặc biệt. Trước khi xoay chốt điều chỉnh, trước tiên bạn phải ấn hoặc nhấc thiết bị nhả này; nếu không, bạn sẽ trực tiếp làm hỏng các bánh răng bên trong bộ điều chỉnh.
↳ Lực cản đặc biệt: Khi lật ngược lại, bạn sẽ nghe thấy tiếng "tách" riêng biệt và cảm nhận được một lực cản nhất định. Điều này hoàn toàn khác với cảm giác khi siết chặt nó.
↳ Không dùng lực quá mạnh: Nếu cảm thấy nó không quay thì không nên dùng đòn bẩy dài hơn để ép. Điều này thường có nghĩa là bạn chưa mở khóa chính xác hoặc bộ điều chỉnh đã bị kẹt hoặc trục trặc.
Khi bạn đã hoàn thành việc rút tay bằng tay (ví dụ: sau khi thay má phanh), bạn không được lái xe ngay lập tức.
↳ Tái đồng bộ hóa: Bạn cần phải nhấn bàn đạp phanh liên tục (thường cần nhấn nhiều lần toàn áp) để cho phép bộ điều chỉnh độ chùng tự động điều chỉnh khoảng hở đến vị trí hợp lý nhất thông qua chức năng bù tự động.
↳ Quan sát tính nhất quán: Các bộ điều chỉnh ở bánh xe bên trái và bên phải phải nhất quán. Nếu một bên tự động trở về vị trí, nhưng bên còn lại vẫn lỏng lẻo, điều đó có nghĩa là bộ điều chỉnh đã bị hỏng và phải được thay thế.
